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一些廠家嘗試通過發(fā)泡、填料、改性等方式降低聚氯乙烯糊塑化后的硬度，從而達到改善輸送帶橫向柔度的目的。發(fā)泡法就是在聚氯乙烯糊中加入適量的發(fā)泡劑，帶芯浸漬時發(fā)泡劑隨糊料進入帶芯內(nèi)部，在塑化箱受熱分解產(chǎn)生氣體，使帶芯內(nèi)部的聚氯乙烯糊塑化后不再是密實的整體，而是呈微孔海綿狀態(tài)。從理論上講，發(fā)泡法可以改善帶體的橫向柔度，但實際生產(chǎn)過程中，發(fā)泡劑的用量和塑化溫度、塑化時間等工藝參數(shù)的匹配需要進行大量的試驗才能確定。發(fā)泡過小，達不到改善的目的；發(fā)泡過大，影響帶芯整體質(zhì)量；發(fā)泡過晚，影響覆蓋膠與芯層粘合強度。填料法就是在聚氯乙烯糊中加入適量的軟質(zhì)填充料。這種方法既可以降低聚氯乙烯糊塑化后的硬度，也能降低生產(chǎn)成本。但加入量過小，效果不明顯；加入量過大，影響帶芯的塑化效果；有時加入的填充物還會引起無焰燃燒時間的延長。改性法就是用某些化學物質(zhì)對聚氯乙烯糊樹脂進行改性，使其具有良好的耐寒性和柔韌性。一般選用CPE、ABS樹脂、NBR和EVA等高分子材料作為改性劑。從阻燃性能方面考慮，用ABS和EVA對聚氯乙烯糊樹脂進行改性是不適宜的；從改性方式方面考慮，CPE、NBR一般都是在擠出機中與聚氯乙烯粉樹脂進行機械共混達到改性的目的，而與聚氯乙烯糊樹脂共混改性的工藝尚未見公開報道。適當選用耐寒型增塑劑或者高聚合度的聚氯乙烯糊樹脂，也可以達到改善帶體橫向柔度的目的。
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