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了解到輸送帶在運行過程中的參數，就可以從理論上模擬計算帶子在運行過程中帶體的溫度分布，進而設計出合理的帶體結構。但由于覆蓋膠、貼膠膠料及骨架材料的熱擴散率不同，導致輸送帶的溫度分布及結構設計更加復雜，同一物料溫度下，不同物料與帶體接觸系數：或同種物料，由于蓋膠配方、骨架材料及帶體厚度的不同就會形成不同的溫度分布，造成輸送帶不同形式的損壞。
現在常見的耐熱輸送帶設計理論有兩種：一種是提高蓋膠及骨架層的熱傳導能力，使物料的熱量盡快散發出去，盡量減少輸送帶厚度方向溫度梯度，使整個輸送帶溫度相對均勻。這種方式一般應用到物料溫度不是太高，不足以破壞骨架材料性能的使用場合；另一種則與之相反，是通過降低蓋膠和骨架層的熱傳導能力，熱的物料與帶體接觸后，熱量不容易傳遞到輸送帶內部，這樣能有效降低輸送帶的整體溫度，不引起骨架材料的破壞，但這種設計也對覆蓋膠提出更高的要求，由于熱量不能及時散發出去，表面溫度就會長時間保持高的狀態，覆蓋膠就更容易老化、龜裂。
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