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在煤炭運輸過程中，輸送帶撕裂是一種破壞性很大的損壞形式，皮帶撕裂對大型皮帶機來說是非常嚴重的事故，嚴重的將造成價值百萬元以上的整條皮帶報廢。—般以受料及導料槽處異物造成撕裂最為嚴重，影響正常的裝卸生產，帶來巨大的經濟損失。因此，需要分析撕裂的不同形式和原因，來找到相應的解決、預防措施。1．輸送機撕裂原因分析(1)煤中常夾有廢鋼鐵、煤矸石及混凝土樁等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接刺穿輸送帶，雜物尾部被卡在落料口，不能隨物料前進，而輸送帶繼續高速運行造成撕裂如某礦Dx型鋼絲繩芯輸送帶輸送機運行中，一段鋼軌卡在漏斗與輸送帶之間，未及時發現，將輸送帶縱向撕裂102m。(2)由于裝載點處給煤突然增大，使輸送帶裝煤堆積堵塞，引起輸送帶撕裂。如某礦因機尾轉載漏斗煤量突然增大，煤與矸石擠住輸送帶，矸石將輸送帶撕裂63m。(3)大塊矸石或煤卡在漏斗擋板導料槽內或托輥架與回程段輸送帶之間，逐漸磨透輸送帶造成撕裂(4)輸送帶跑偏后，被托輥端蓋或機架割開，引起撕邊。(5)機頭部清掃器刮板夾掛住輸送帶表面的金屬絲，把輸送帶磨透。(6)長條金屬物夾在帶槽與承載托輥之間，而在承載托輥處把輸送帶撕裂。(7)托輥端蓋未焊好，自由旋轉的端蓋就象旋轉刀片一樣把輸送帶割開。(8)回程帶卷煤等。另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕，也會造成撕裂。2．馕防描旅(1)減小落料口對帶體的沖擊，應重點加強溜煤眼或煤倉人煤口的管理，勿使鋼釬、工字鋼、道軌、木材等長物料落入煤倉，其實，在入煤口增設擋煤的鐵篦子防止大塊煤、大矸石的落入。(2)煤倉吐煤口使用往復式給煤機或振動給煤機取代閘門式漏斗，是減少裝載點撕裂輸送帶的有效手段。(3)漏斗與輸送帶之間的落煤高度或運輸轉載點的落差應符合有關規程及質景標準化的規定，保證不使大塊煤、大矸石對輸送帶產生較大的沖擊。(4)在帶式輸送機上方安裝電磁除鐵器，盡量減少雜物流到后方，減少引起輸送帶撕裂的直接因素。(5)在輸送帶中設有電子感應層，一旦輸送帶被刺穿，即有信號反饋給控制電機，使其自動停機。(6)在輸送帶下方安裝報警裝置，輸送帶撕裂后，輸送帶上的物料從裂口處落到抗撕裂報警裝置的接料盤上，通過壓力傳感器或者其他的感應形式，發出報警信號，自動停機。(7)保持漏斗或擋板導料槽完好，避免貨載直接砸向輸送帶。(8)不使金屬絲、鋼筋等上輸送帶。(9)及時更換損壞或磨損的托輥。(10)落實輸送機及放煤工的崗位責任制，及時調整輸送帶跑偏和處理突發性的問題。(11)落實巡回檢查制度，發現大塊煤矸磨輸送帶、長物料上輸送帶等隱患隨時處理。一(12)增加撕裂檢測裝置，當輸送帶撕裂后，在最短的時間盡快檢測出來，發出報警并停機，盡量降低撕裂長度，減少損失。(13)采用抗撕裂輸送帶。抗撕裂帶改變了以往輸送帶的傳統結構，在覆蓋層與骨架之間增設了不同結構，不同材質的抗撕裂層，用以滿足不同環境的要求，在骨架層與上覆蓋層之間放進高強度尼龍繩、鋼絲網或者鋼絲繩，增加輸送帶的強度，使雜物不易刺穿，即使刺穿或撕裂后，輸送帶中的橫向增強體具有阻力累加作用，當阻力增加到一定限度時，便會引起電機過流停機。3．建議通過以上情況分析，輸送帶防撕裂首先應從管理角度入手，加強煤炭質量控制，加強設備管理，進行除雜控制；另外，從技術角度來看，還可以采取以下措施：(1)應在輸送帶沿線設置皮帶撕裂檢測裝置，不斷改進完善撕裂檢測裝置，加強日常維護，減少故障和誤動作。確保各種保護可靠，嚴禁任何非正常運行。(2)對輸送帶的質量提出較高的技術要求，提高上蓋膠的耐磨性。(3)建立輸送帶的檢測手段和制度，實事求是長期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等，得出正確結論。(4)注意輸送帶儲存的保護。(5)綜合運用輸送帶各種保護裝置如：跑偏開關、調偏裝置、防卷煤裝置防扯邊開關等。這些對防止輸送帶的撕裂均能起到保護作用。(6)加強設備管理，提高輸送帶巡視和檢查力度，防止襯板等尖銳物件掉落。4．結束語通過分析輸送帶產生縱向撕裂的原因，提出了一些解決的措施，防止發生輸送帶撕裂事故除了消除現場導致發生撕裂的各種隱患，并完善各方面設施，加強對操作及維修工的安全教育培訓，落實崗位責任制，健全完善各種管理機制，強化現場管理，杜絕撕裂事故這些措施，還可以通過使用抗撕裂輸送帶來更好地解決輸送帶的撕裂問題，以更好地服務于煤礦生產，提高煤礦生產的安全性。作者簡介王娜，女，1976~1z生，99年7月畢業于西安礦院自動控制專業，現任韓城礦業公司象山礦井機電部工程師。
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