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阻燃輸送帶粘合膠如何選擇 2015-06-05
粘合膠質(zhì)量的工藝控制在鋼絲繩芯阻燃輸送帶的制作生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，粘合膠一定要到達(dá)內(nèi)部，同時(shí)膠的分布也要盡可能的均勻、膠的厚度以及收縮性也要保持一致。另外也要注意
如何解決輸送帶跑偏 2015-06-02
精確定位跑偏位置，選擇合適設(shè)備在找到可以幫助解決問(wèn)題的設(shè)備之前，必須先確定制造商面臨的輸送帶跑偏的類型。如果輸送帶不斷偏離軌道并且來(lái)同竄動(dòng)，就屬于兩側(cè)偏
具有耐灼燒的性能優(yōu)勢(shì) 2015-05-25
在覆蓋膠結(jié)構(gòu)上，依次由耐高溫灼燒層、過(guò)渡層和有機(jī)隔熱層構(gòu)成，即使瞬間高溫?zé)崃看┩干蠈痈采w膠，也會(huì)被隔熱層抵消，不會(huì)對(duì)芯膠構(gòu)成破壞。使用無(wú)機(jī)材料的鋼網(wǎng)骨架，具
單層鋼骨架耐灼燒輸送帶有什么優(yōu)點(diǎn) 2015-05-15
單層鋼骨架耐灼燒輸送帶與帆布芯、傳統(tǒng)鋼絲芯輸送帶相比有以下優(yōu)點(diǎn)。 (1)鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)輸送帶具備鋼絲繩帶的高強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)、成槽性好的特點(diǎn)。 (2)鋼網(wǎng)骨架按一定規(guī)則
鋼網(wǎng)骨耐灼燒帶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2015-05-15
針對(duì)燒結(jié)生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)的特點(diǎn)，選用了一種新型特種單層鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)抗撕裂輸送帶(見圖2)。一般鋼絲繩芯輸送帶其骨架層是由縱向排列的鍍鋅鋼絲繩結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其緯向強(qiáng)度受結(jié)構(gòu)
聚酯帆布芯耐灼種輸送帶性能分析 2015-05-15
聚酯帆布芯耐灼燒特種輸送帶的縱向抗拉強(qiáng)度只有200N／mm，表面耐灼燒極限溫度小于180oC，能承受瞬時(shí)物料最高溫度小于600~C，實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)皮帶表面被灼傷或被
如何降低阻燃輸送帶覆蓋膠硬度 2015-05-15
單純依賴增加增塑劑的比例對(duì)覆蓋層為塑料膠料的整芯帶不可能取得良好的改善效果，唯有在配方中添加ICPE等類物質(zhì)，通過(guò)擠出機(jī)進(jìn)行機(jī)械共混改性，可以適當(dāng)改善聚氯乙烯的
阻燃輸送帶覆蓋膠硬度 2015-05-12
整芯帶覆蓋膠有塑料和橡塑共混膠料兩種，前者是聚氯乙烯粉樹脂與增塑劑、阻燃劑、抗靜電劑、熱穩(wěn)定劑經(jīng)加熱捏合而成，其硬度大小受聚氯乙烯聚合度、增塑劑含量的影響較
阻燃輸送帶聚氯乙烯糊塑化后的硬度 2015-05-12
整芯帶生產(chǎn)過(guò)程中，帶芯經(jīng)過(guò)浸漬聚氯乙烯糊、塑化后形成塑化帶芯。所使用的聚氯乙烯糊由聚氯乙烯糊樹脂、增塑劑(如鄰苯二甲酸二辛脂、鄰苯二甲酸二仲辛酯)、阻燃劑(如三
阻燃輸送帶芯的厚度和經(jīng)向織物密實(shí)度 2015-05-12
由于煤礦用織物整芯阻燃輸送帶具有良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕、性價(jià)比高、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于煤礦企業(yè)的井下煤炭運(yùn)輸。隨著煤礦產(chǎn)能的
傳動(dòng)滾筒如何選用,如何設(shè)計(jì) 2015-05-11
傳動(dòng)滾筒主要負(fù)責(zé)動(dòng)力的傳動(dòng)作用。以單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式為例，傳動(dòng)滾筒的傳動(dòng)方式分為兩種：?jiǎn)螡L筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。在輸送機(jī)的功率較小時(shí)，多選用單滾筒傳動(dòng)，而當(dāng)輸送機(jī)的
芳綸纖維耐腐蝕性能分析 2015-05-06
輸送帶骨架帆布在成型前需要浸膠處理，應(yīng)用最廣泛的浸漬處理液為RFL(問(wèn)苯二酚一甲醛一膠乳)浸漬液。浸漬液的pH值一般呈堿性，pH值在8～11之間。浸膠過(guò)程中帆布完全浸在
輸送帶纖維材料耐熱性能分析 2015-05-06
輸送帶在運(yùn)送物料過(guò)程中，由于物料的溫度較高，物料與輸送帶摩擦較大，溫度升高，因此要求骨架材料具有良好的耐熱性能。纖維的耐熱性是指其在高溫條件下較長(zhǎng)時(shí)間保持常
滌綸、錦綸6、錦綸66和芳綸的物理性能對(duì)比 2015-05-06
由表1對(duì)比滌綸、錦綸6、錦綸66和芳綸的物理性能可以看出，芳綸纖維的斷裂強(qiáng)度和耐熱性能遠(yuǎn)高于滌綸和錦綸，同時(shí)芳綸纖維具有較低的熱收縮率、較高阻燃性能和耐疲勞性能
芳綸纖維的耐高溫輸送帶 2015-05-06
試驗(yàn)材料和儀器對(duì)位芳綸纖維(ZD-X，1100dtex)，蘇州兆達(dá)特纖科技有限公司；高強(qiáng)力錦綸66纖維(1100dtex)，神馬集團(tuán)；芳綸帆布浸漬液，自制；EPDM覆蓋膠，常州遠(yuǎn)宏塑膠制
新型耐熱輸送帶帆布骨架材料 2015-05-06
隨著我國(guó)鋼鐵、水泥和焦炭等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，耐熱輸送帶市場(chǎng)需求快速提升。帆布芯耐熱輸送帶主要用于100℃及以上高溫物料的輸送，一般由帶芯(由單層或多層經(jīng)壓延覆膠的
橡膠輸送帶橡膠原料配混微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng) 2015-05-04
利用計(jì)算機(jī)監(jiān)控技術(shù)、齒輪泵和螺旋加料器的變頻調(diào)速技術(shù)、稱重值模糊控制技術(shù)、氣力輸送技術(shù)以及生產(chǎn)流程的模擬屏動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)研制開發(fā)的橡膠輸送帶橡膠原料配混微機(jī)監(jiān)
工業(yè)運(yùn)行狀態(tài)下輸送帶接頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究 2015-04-28
輸送帶的斷裂會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)停工，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以研究一套合適的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)預(yù)防輸送帶斷裂很有必要。該輸送帶斷裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)運(yùn)行過(guò)程
輸送帶粘合接頭的性能研究 2015-04-27
采用波蘭Bogdanka公司的試驗(yàn)技術(shù)評(píng)價(jià)織物芯橡膠輸送帶的接頭強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，該試驗(yàn)技術(shù)由Bogdanka公司和盧布林理工大學(xué)(LublinUniversityofTechnology)共同研制。在波蘭
輸送機(jī)安裝后調(diào)試工藝分析 2015-04-21
a)需確保支承結(jié)構(gòu)架呈直線放置且保持橫向水平，而托輥則需保持橫向水平，且各部位托輥需相互平行、排列成行，同時(shí)，所有滾筒間也需相互平行且排列成行；此外，在驅(qū)動(dòng)裝
輸送帶阻尼系數(shù)對(duì)帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性的影響 2015-04-16
應(yīng)用ADAMS軟件仿真得到輸送帶阻尼系數(shù)對(duì)啟動(dòng)過(guò)程的影響如圖6和圖7所示(其中圖6為不同阻尼系數(shù)輸送帶啟動(dòng)時(shí)的張力曲線,圖7為不同阻尼系數(shù)輸送帶啟動(dòng)時(shí)速度與加速度曲線)
如何進(jìn)行滾筒摩擦試驗(yàn) 2015-04-13
所謂滾筒摩擦試驗(yàn)，就是輸送帶試樣經(jīng)滾筒摩擦試驗(yàn)時(shí)，其任何部位不得發(fā)生有焰和無(wú)焰燃燒現(xiàn)象，且滾筒表面溫度不得大于325℃。將輸送帶試樣安裝于滾筒摩擦試驗(yàn)裝置，上下
PC機(jī)的選型 2015-04-10
PC機(jī)的選擇直接影響到整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的工作性能,考慮到對(duì)大量圖像數(shù)據(jù)的處理,因此,需要PC機(jī)具有高的運(yùn)算速度,同時(shí)便于工作人員操作和觀察。為了滿足系統(tǒng)的要求和各部分的
報(bào)警裝置的選型 2015-04-10
選用語(yǔ)音燈光報(bào)警裝置可使工作人員,輕松辨別報(bào)警信號(hào)類別,使故障得到及時(shí)處理。本文采用KXT27型礦用語(yǔ)音燈光告警裝置,該裝置采用了現(xiàn)代電子技術(shù),根據(jù)中華人民共和國(guó)煤炭
控制繼電器的選型及依據(jù) 2015-04-10
由于輸送機(jī)的電機(jī)功率都在4到lOOOkW之間,且電壓等級(jí)在660V到3300V之間,輸送機(jī)電機(jī)起停都配有專用的礦用隔爆起動(dòng)器。本文中選用JHK-127/5D本質(zhì)安全型控制繼電器,用于礦用

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