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撕裂檢測裝置工業(yè)相機的選型及依據(jù) 2015-04-10
工業(yè)相機是機器視覺系統(tǒng)中獲取圖像的關(guān)鍵設備,其功能是將采集到光信號轉(zhuǎn)化為.有序的電信號以便后期進行信號處理,其選擇直接決定了圖像的分辨率和質(zhì)量。市場上的CCD工業(yè)相
撕裂檢測系統(tǒng)光源的選型及依據(jù) 2015-04-10
在機器視覺系統(tǒng)中,選擇合適的光源與照明方式是整個系統(tǒng)成功與否的關(guān)鍵,其效果好壞,直接影響圖像的質(zhì)量和后期處理的效果。光源的選取需要符合所需的幾何形狀、亮度、均勻
非接觸式縱向撕裂檢測技術(shù) 2015-04-07
下面就非接觸式縱向撕裂檢測技術(shù)的主要類型做介紹 (1)超聲波檢測器該檢測器是指在輸送帶下方托輥間設置產(chǎn)生超聲波的波導管,當煤料落下使波導管彎曲或者損壞,從而報警
接觸式縱向撕裂檢測技術(shù) 2015-04-07
下面就其接觸式縱向撕裂檢測技術(shù)的主要類型做介紹: (1)棒形檢測器該檢測器是在輸送帶下方的托輥間設置槽形棒,一旦有煤料落下,將使槽形棒偏轉(zhuǎn),使限位開關(guān)動作,從而發(fā)
帶式輸送機斷帶的危害 2015-04-07
帶式輸送機是目前煤礦生產(chǎn)中普遍采用的物料運輸機械,具有運輸效率高、輸送能力強的特點。輸送帶作為帶式輸送機中的重要組成部分,其成本占到整機的50%左右,其中以鋼繩芯輸
整芯阻燃輸送帶如何塑化 2015-03-27
整芯阻燃輸送帶是將整體帶芯浸漬PVC芯糊,塑化后表面涂覆PVC面膠,再經(jīng)塑化、熱拉伸、冷定型而成。塑化程度的好壞,直接影響著產(chǎn)品的拉伸強度、接頭強度、撕裂強度、曲撓性
鋼絲繩芯局部缺失的輸送帶沖擊 2015-03-26
輸送帶在運行的過程中,會出現(xiàn)鋼絲繩芯局部缺失、鋼絲繩芯斷裂的情況,對于這種內(nèi)部存在缺陷的輸送帶在受到局部沖擊時,很容易產(chǎn)生凹陷變形,使撞擊區(qū)域產(chǎn)生損傷或者失效,從
橡膠鋼絲繩芯輸送帶建模方式的選擇 2015-03-26
鋼絲繩芯輸送帶是由橡膠和鋼絲繩兩類材料構(gòu)成,具有較為特殊的力學性能,橡膠是超彈性不可壓縮材料,而鋼絲繩沿其軸向又能夠承受較大的拉伸載荷。在對這種情況進行有限元模
橡膠鋼絲繩芯輸送帶的力學特性 2015-03-26
鋼絲繩芯輸送帶如圖2.1所示,其內(nèi)部由等間距的鋼絲繩排列而成,外面由硫化橡膠加固覆蓋,從結(jié)構(gòu)上看類似于單向板鋪層復合材料,鋼絲繩芯就是輸送帶的骨架部分,起牽引和運載
如何分析尼龍輸送帶動態(tài)特性 2015-03-23
輸送帶振動沖擊在早期,由于帶式輸送機運輸距離短,輸送帶被視為剛性體或者彈性體進行研究,分析結(jié)果與工程實際情況基本一致。但隨著帶式輸送機向長距離、高速度、重載荷的
帶式輸送機帆布輸送帶斷絲斷裂后果 2015-03-23
帶式輸送機是使用較多的連續(xù)運輸設備之一,主要用來輸送塊狀、粒狀和散狀等物料,同時也可輸送成件的貨物。目前它廣泛地應用于港口、礦山、鋼廠、電廠等領域。帶式輸送機
單根輸送帶的斷芯和整根輸送帶橫向斷裂分析 2015-03-20
本文以帶式輸送機斷帶事故為出發(fā)點,從單根輸送帶的斷芯有限元分析到整根輸送帶橫向斷裂的動態(tài)過程進行了一定的研究,得出了如下結(jié)論: 1.推導了輸送帶等效彈性模量的表
輸送帶內(nèi)鋼絲斷裂的原因 2015-03-20
輸送帶內(nèi)鋼絲斷裂的原因,建立了單根的斷芯輸送帶模型,從鋼絲繩斷裂的位置以及斷裂的長度兩方面出發(fā),討論了其各自對輸送帶的軸向伸長與撓度的影響,軸向伸長與撓度在一定程度
鋼絲繩輸送帶斷芯研究 2015-03-18
輸送帶的橫向斷裂是帶式輸送機最為嚴重的事故,我們發(fā)現(xiàn)輸送帶的斷裂并不是瞬時的,而是存在一個過程.在這個過程中往往是帶內(nèi)的某根或某幾根鋼絲繩先發(fā)生斷裂,輸送帶的抗
輸送帶鋼絲繩的拔出力學分析 2015-03-18
鋼絲繩芯輸送帶中鋼絲繩被拔出是一種實際工程中較為常見的破壞形式,拔出鋼繩的力的大小與輸送帶的粘合強度直接相關(guān),我國現(xiàn)有標準GBT5755一20005鋼絲繩芯輸送帶鋼絲繩粘
耐寒耐高溫輸送帶彈性模量計算 2015-03-18
動態(tài)分析中可知輸送帶的彈性模量是一個非常重要的參數(shù),并且與很多因素有關(guān),前面第二章就推導了其關(guān)于懸垂度的等效式子,并分析了其與張力,懸垂度和延伸率之間的關(guān)系.第二
輸送帶的前處理過程 2015-03-17
有限元分析的前處理過程是非常重要的,每一項設置都直接影響最終輸出結(jié)果.輸送帶的前處理過程主要包括輸送帶模型的建立,材料定義,設置分析步,劃分網(wǎng)格和定義接觸關(guān)系.建
基于ABAQUS的輸送帶有限元分析 2015-03-17
在對帶式輸送機進行動態(tài)分析時輸送帶的彈性模量是一個非常重要的參數(shù),第二章詳細介紹了常用幾種測試輸送帶彈性模量的方法,自由振動法,應力波傳播速度法和動態(tài)拉伸法.這
輸送帶等效彈性模量 2015-03-16
輸送帶的靜態(tài)彈性模量,也稱理想無垂度彈性模量.實際上輸送帶的彈性模量在輸送機的運行過程中是不停變化的,因為輸送帶在托輥間會由于其自重和物料的重量而產(chǎn)生一定的垂度
橡膠輸送帶的動力學模型及參數(shù)研究 2015-03-16
輸送帶是由橡膠和織物芯或鋼絲繩芯構(gòu)成,由于橡膠本身是流變材料,加上各向異性的織物芯或受力狀況復雜的鋼絲繩芯,因此其具有極為復雜的動力學特性.傳統(tǒng)的設計方法將輸送
帆布輸送帶橫向斷裂問題 2015-03-16
帶式輸送機在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的輸送帶橫向斷裂問題為背景展開,分析了工程中諸多橫向斷帶的原因及其嚴重后果,結(jié)合當前斷帶保護措施的一些不足,對帶式輸送機的斷帶過程
耐寒輸送機系統(tǒng)阻力 2015-03-11
輸送機系統(tǒng)的阻力是動力學方程的一個非常重要的參數(shù),其影響因素十分地復雜,目前對阻力系數(shù)的研究很少采用理論分析的方法,大多是通過實驗或現(xiàn)場實測進行研究.荷蘭的sPan
耐高溫輸送帶安全系數(shù) 2015-03-11
輸送帶安全系數(shù)是衡量輸送帶張力安全余量的指標.合理地選擇安全系數(shù)能有效地降低輸送帶的重量和成本.輸送帶的安全系數(shù)需要考慮的因素很多,它既要考慮穩(wěn)定狀態(tài)下的運轉(zhuǎn),
國外對輸送帶的研究現(xiàn)狀 2015-03-06
帶式輸送機的動力學分析對帶式輸送機的動力學問題的研究起始于20世紀60年代初,前蘇聯(lián)的nAHKPAToB和MHTPHEB等人建立了簡化的輸送帶力學模型并求出了模型的解析解.之后來
國內(nèi)輸送帶的研究進展 2015-03-06
鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩是縱向布置的,因此其縱向具有很高的抗拉強度,但是其橫向的抗拉強度卻非常低,所以鋼絲繩輸送帶時常會發(fā)生橫向斷裂.造成鋼絲繩芯輸送帶橫向斷裂的

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